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Gleichteile, die optimal in verschiedene Bauräume und zu verschiedenen Motoren passen: Was klingt wie die Quadratur des Kreises, ist MANN+HUMMEL wieder gelungen – mit dem Luftansaugsystem für die globale Plattform der Kompaktklasse eines US-amerikanischen Automobilherstellers.

Mit der Flexline-Technologie trägt MANN+HUMMEL der Komplexität enger Bauräume Rechnung. Die jüngste Anwendung zeichnet sich zudem durch ein kleines aber wichtiges Detail aus: Vortex-Generatoren sorgen für eine optimale Anströmung des Luftmassenmessers und ein besonders stabiles Luftmassensignal.

Ludwigsburg/Hannover, 1. April 2019 – Saubere Luft, Energie- und Ressourceneffizienz, verringerte Betriebskosten und planbarer Service durch digitale Elemente. Diesen Nutzen bringen die neuen Technologien, die der Filtrationsspezialist MANN+HUMMEL auf der heute beginnenden ComVac in Hannover...

Brilliance setzt bei seinem neuen Fahrzeug Zhonghua V7 auf die Systemkompetenz von MANN+HUMMEL. Der Filtrationsspezialist liefert Luftfiltersysteme und Ladeluftleitungen.

Emissionen runter, Leistung hoch - das müssen moderne Motoren heute bieten. MANN+HUMMEL unterstützt seine Kunden hierbei mit einem neuen Ansaugmodul und einer Vielzahl von integrierten Funktionen.

Die Lkws indischer Nutzfahrzeughersteller müssen so einiges aushalten: unbefestigte Straßen, viel Staub und eine hohe Luftfeuchtigkeit. Das Luftfiltersystem von MANN+HUMMEL sorgt dafür, dass sie das alles zuverlässig meistern.

Wenn es komplex wird, ist es Zeit für Flexline. Die Luftfilterlösung von MANN+HUMMEL passt selbst in enge Bauräume. Als erster Fahrzeughersteller setzt Mercedes-Benz die innovative Lösung nun serienmäßig ein.

Ein kompaktes Kraftstofffiltermodul von MANN+HUMMEL schützt nicht nur die europäischen Motoren der Medium Duty Engine Generation von Daimler, sondern auch die der Daimler Tochter Detroit Diesel. Das wird durch eine Vielzahl von integrierten Funktionen ermöglicht.

Maximale Filterleistung und angenehmer Motorsound in engstem Bauraum – diese Anforderungen stellte PSA an das Luftfiltersystem für seine neuen Vierzylinder Dieselmotoren. Mit intelligenter Funktionsintegration entwickelte MANN+HUMMEL die passende Lösung.

Filtration und Digitalisierung gehen für MANN+HUMMEL Hand in Hand. Denn die Zukunft ist digital – auch in unserem Unternehmen. Wir verknüpfen intelligente Technologien mit unserem Wissen in Filtration. So stärken wir unsere Position als Marktführer.

Ob Öl- oder Kraftstoff – wir statten Pkw und Nutzfahrzeuge mit leistungsstarken Flüssigkeitsfiltern aus. Gepaart mit effizientem Thermomanagement tragen unsere Filter und Filterelemente maßgeblich dazu bei, die Lebensdauer und Leistung des Motors zu erhöhen.

MANN+HUMMEL USA hat jüngst ein neues Luftfiltersystem für eine sehr wichtige Reihe mittelgroßer SUVs von General Motors auf den Markt gebracht. Das System ist das erste Luftansaugsystem für General Motors, das im MANN+HUMMEL Werk in Dunlap, Tennessee, produziert wird.

Für die hoch­ef­fi­zi­en­te Drei- und Vier­zy­lin­der-Bau­kas­ten­mo­to­ren-Gene­ra­ti­on der BMW Group lie­fert MANN+HUMMEL ein Kunst­stoff­öl­fil­ter­mo­dul, das höchs­te Anfor­de­run­gen erfüllt.

Zuverlässiger Schutz des Motors und eine angenehme Akustik des Systems: Im Land Rover Discovery sorgt ein Luftfiltersystem von MANN+HUMMEL für beste Filtrationsperformance und angenehmen Motorsound ohne störende Nebengeräusche.

Unter den Motorhauben von heute ist immer weniger Platz für den Einbau von Komponenten – für die Leistungsfähigkeit unserer Luftfilter und Ansaugsysteme ist das kein Widerspruch. Unsere Lösungen überzeugen mit bester Filtrationsleistung für Pkw und Nutzfahrzeuge.

Der E63S AMG von Mercedes-Benz beschleunigt mit über 600 PS in 3,5 Sekunden eindrucksvoll von 0 auf 100. Das verlangt allen verbauten Komponenten Höchstleistungen ab. Die Luftfilter und Saugrohre von MANN+HUMMEL sind heißgasgeschweißt. Das spart Gewicht und verbessert zugleich die Bauteilsauberkeit.

Mit dem ers­ten voll­in­te­grier­ten Lade­luft­küh­ler in einem Saug­rohr fei­ert MANN+HUMMEL eine Welt­pre­mie­re: Das Sys­tem punk­tet im neu­en Sechs­zy­lin­der Ben­zin­mo­tor von Mer­ce­des-Benz mit opti­ma­ler Tem­pe­ra­tur­gleich­ver­tei­lung und hält höchs­ten Belas­tun­gen stand.